一、蓝肯蓄电池保护的重要性

  电力中心机房48V蓄电池，是通讯网络正常运转的重要保障；通讯电源是通讯网络的根底，蓄电池又是整个通讯电源的最终一道安全屏障。蓄电池向来都是电源保护工作的重点与难点，据电力通讯体系近来的事端剖析发现，在电源设备导致的通讯中止事端中由蓄电池引发的事端占到了七成。因为蓄电池内在功用的复杂性及不可见性，到目前为止，除放电测验外，很难有一种方法能对蓄电池功用进行全面定性、定量的测验和保护。蓄电池，特别是通讯机房的蓄电池引发的事端一旦发生，就会引起巨大损失！因而，各保护部门为确保通讯网络的顺畅运转，纷纷加强了对通讯机房48V蓝肯蓄电池的保护，同时拟定了详实、严厉的保护规程并要求：定时对蓄电池组进行核对性放电实验和定时容量放电测验。

二、电力通讯48V蓄电池保护现状及遍及面临以下难题

1、电力调度有相当多通讯机房只装备1组48V蓄电池，选用离线放电测验时，一旦市电中止，就会立即发生通讯体系中止的严重事端，存在极大安全危险。

2、离线放电实验后，电池组间直接存在巨大电压差，并联康复时会发生火花，并联康复困难；

3、现有离线放电使用的东西——智能直流放电假负载，是以热能形式来耗费蓝肯蓄电池组能量，放电实验时会在中心机房里存在一个巨大热源，是个安全危险问题；

4、放电充电一个保护测验进程需求几十个小时，劳作工作强度大，工作效率低；

5、有一定保护工作经验的工程师，也会选用通过调整整流器输出电压进行在线放电，虽然测验简单而且不存在并联康复困难、存在热源等问题。可是这种方式放电深度不行，达不到保持电池组活性意图，也达不到准确判断单体电池剩余容量的意图，部分落后单体或许因放电深度不行而被遗失检测，从而埋下安全危险。

6、有一部分中心机房蓝肯蓄电池所支撑体系负载很大，轻易不敢进行离线放电测验，主要忧虑离线放电进程中，如果发生市电中止，备份电池组有或许无法独立支撑供电而导致通讯体系中止；

7、因为以上困难的存在，很多单位很少对中心机房蓄电池进行放电容量实验，甚至不做放电实验，这就给现网设备安全运转埋下巨大危险。

  为了彻底处理通讯中心机房48V蓄电池组日常保护的以上许多难题，台湾群菱于2006年集中研发技术力量开发了一套“48V蓄电池组全在线充放电设备”，并通过了专家组的评审和验收，目前在全国已有多个保护单位选用该设备对中心机房蓄电池组进行保护，使用情况杰出。

三、成功使用案例

使用单位：山东济南超高压局调度通讯中心机房

蓄电池：48V蓄电池日常保护测验—全在线放电和充电

保护仪表：BCLT-1000 蓝肯蓄电池组全在线充放电设备

新技术：发明专利技术，蓄电池“全在线”放电及充电，彻底确保测验进程安全

关于蓝肯铅酸蓄电池的修理和保护

投资价值剖析 ：

1、安全价值: BCLT全在线放电功用，处理了中心机房蓝肯蓄电池组保护工作难题，提高通讯动力电源安全可靠性，大大降低通讯事端，发明的长时间经济价值与社会价值是不可估量的。

2、节约电池组投资本钱价值:　处理电池组被提前作废，防止投资糟蹋问题，可延长电池组使用寿命和更换周期，保护效益明显出现。

3、节能环保价值:　选用BCLT进行全在线测验保护时，让蓄电池组直接对通讯设备供电，机房内不会发生温度升高，可节约电能，直接发明经济效益。

铅酸蓄电池的作废原因大致可分为三种：一种是由于经常性地在缺水状况下过充电或过放电严重所形成的。如日夜行进的租借车，其电池常在缺水的状况下还工作，行进中发电机对其浮充，引起电池发热，极板弯曲短路电池作废；电池在过充的状况下，电解液会升温，严重时会象沸腾相同，上下翻滚的电解液冲刷着极板，会使其铅粉掉落，时间久了，掉落的铅粉越积越高，等高到碰铅板时就把极板短路了，从而使电池作废。传统的带硫酸溶液的铅酸蓝肯蓄电池在车辆行进的过程中其溶液不断冲刷极板，也简单形成极板铅粉掉落，这种作废的电池是无法修补的，从租借车上作废的电池有90%以上是修不了的。第二种是伪劣产品电池、翻新电池，不按国家标准出产的杂牌电池。这种电池的极板及溶液都是极次品，本身谈不上质量，在新的时分能给出些电能，但本身不能保持多久，因而作废就无法救了。第三种状况是全密封的铅酸蓄电池，这种电池两个极板之间夹着隔离板，如羊毛毡之类的东西，它吸满了电解液。这种电池极板不会受冲击而掉落，其作废的原因，常是因为极板上发作“不可逆的硫化”现象所形成的，这种在极板上发生的白色硫酸铅结晶，使极板的有效面积越来越小，从而使电池容量越来越小，也就是说原来充一次电能使电动自行车跑40公里，后来只能跑20公里，最终1公里也跑不了，只能作废了。    

  使铅酸蓄电池极板发生硫化铅结晶的原因有多方面，最长见的是电池长时间放置不用，如汽车制造厂新出厂的汽车长时间没卖出去，停在车库内，时间久了，要卖时车打不着火，电池坏了，原因是极板上已大面积地生成硫化铅结晶。假如私家车，主人长时间出差在外，回来后也会发现车打不着火，开不动。再如严重的过放电，也会使铅酸蓄电池极板大面积发生硫化铅结晶而遭到作废，如忘了关车灯，开了整整一夜，对摩托车电池来说是致命的。解剖这些全密封的铅酸蓝肯蓄电池，